新設計エンジンは軸配置を見直したケース構造の二次バランサーを採用してコンパクト化。新形状のショートマフラーの装着など、徹底したマスの集中化、低重心化を実施。750cm³の排気量とコンパクトな車体により、優れたコントロール性を実現。